Batteries de voitures : après les grandes chaleurs de l’été, le froid risque d’être fatal

• 40% des pannes de voitures sont causées par une défaillance de la batterie
• La chaleur écourte la durée de vie des batteries
• Le remplacement de la batterie doit être effectué par un garage

Lorsque les températures commencent à baisser, juste avant que l’hiver arrive, c’est le bon moment pour amener votre voiture au garage et la faire vérifier avant la saison froide. Changer les pneus, tester les phares ou refaire les pleins sont des procédures standard ; malheureusement, la batterie est souvent oubliée ! Et c’est regrettable quand l’on sait que le fonctionnement en continu du chauffage pare-brise, du dégivreur arrière, des phares et des essuie-glaces, sont une charge constante pour la batterie. Les derniers chiffres de l’ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) révèlent que près de 40% des pannes de voitures sont causées par la batterie. Alors, est-ce que votre batterie passera l’hiver ? La seule manière de le savoir, c’est de la faire vérifier par un garage.

Le vieillissement des batteries en été facilitent leur panne en hiver
Habituellement, les basses températures de la saison froide sont fatales pour une batterie usée – surtout lorsque l’hiver a été précédé par un été particulièrement long et chaud, comme cette année. La chaleur écourte la durée de vie d’une batterie de façon significative et lorsque l’hiver arrive, les vieilles batteries s’essoufflent rapidement. « De nombreux conducteurs pensent que ce sont les basses températures qui endommagent la batterie, mais c’est la chaleur qui en est la première cause », explique Christian Rosenkranz, Vice Président Engineering de Johnson Controls Solutions. La température extérieure idéale pour une batterie de voiture se situe autour de +20 °C. Cette année, la température a fréquemment dépassé les +30 °C.

Les températures élevées provoquent une auto-décharge de la batterie et ont pour conséquence d’accélérer le vieillissement de ses composants électrochimiques. « Ces effets n’entraîneront pas forcément une défaillance immédiate de la batterie, mais elles peuvent déclencher sa détérioration », affirme Christian Rosenkranz. En été et en automne, ce phénomène n’est pas visible, mais dès que l’hiver arrive, les problèmes commencent à apparaître : c’est en effet à cette saison, que son énergie est la plus sollicitée pour démarrer le moteur. Par conséquent, la batterie devrait être vérifiée régulièrement sur toute l’année.

Parallèlement aux températures extrêmes en été et en hiver, il existe de nombreuses autres raisons pouvant causer la défaillance des batteries. Si la voiture est peu utilisée ou uniquement sur des petites distances, l’alternateur ne peut pas recharger complètement la batterie ; simultanément, l’énergie consommée par des équipements électriques comme le dégivreur de la lunette arrière ou le chauffage des sièges amplifie sa décharge. Les longues périodes d’arrêt aussi devraient être évitées ; en effet, sur les voitures modernes, la batterie doit fournir de l’énergie même lorsque le moteur est arrêté. Des systèmes tels que les alarmes, les serrures des portes, les fonctions Keyless Go et les systèmes de navigation consomment de l’énergie même lorsque la voiture est à l’arrêt.  Ainsi, en hiver, il est nécessaire pour les conducteurs de faire un trajet long au moins une fois par mois.